English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик HOWO TX 6x4 336HP zaborrontzi-kamioia Sinotruk-ek zorrotz diseinatutako ingeniaritza handiko garraio-kamioi eraginkor eta fidagarria da. Funtzionamendu-baldintza zorrotzak eta garraio-zeregin astunak jasateko diseinatua, Sinotruk-en teknologia frogatua eta osagai sendo eta iraunkorrak biltzen ditu. Kanpoalde malkartsu eta inposatzailea, nukleo potentzia ikaragarria eta txasisaren egitura sendoa dituena, eredu honek ingurune konplexuetan nabarmentzen du, hala nola meatzaritza-eragiketetan, agregatuen garraioan eta eraikuntza-guneetan. Aberastasuna sortu eta eraginkortasun operatiboa hobetu nahi duten garraio-bezeroentzako bazkide fidagarria da.

HOWO TX kamioi baskulatzaile hau teknologikoki heldua den Weichai 336 zaldi-momentu handiko motor batekin hornituta dago, potentzia-erreserba zabalak bermatuz karga astuneko abiarazteetan eta mendi-igoeran. Abiadura anitzeko kaxa bizkor batekin eta atzeko ardatz bikoitz astunekin uztartuta, transmisio-eraginkortasun handia ez ezik, errepide-baldintza zailak modu errazean kudeatzen ditu. Ibilgailuak geruza bikoitzeko txasis bat dauka, erresistentzia handiko aleazio altzairuz eraikia, bihurdura-zurruntasun eta talka-erresistentzia paregabeak eskaintzen dituena. Honek gorputzaren egonkortasuna eta bizitza luzea bermatzen ditu bibrazio luzeetan eta baldintza astunetan. Bere 6x4 diskoaren konfigurazioak trakzio ikaragarria ematen du, gainazal lokaztu eta zuloetan igarogarritasun bikaina bermatuz.
|
Eredua |
ZZ3257N364GB1 |
|
Motorra |
WD615.69, 336HP, Euro II |
|
Kabina |
TX-F |
|
Aldaketa-kutxa |
HW19710 +HW50PTO |
|
Aurreko Ardatza |
VGD95, danbor balazta |
|
Atzeko ardatza |
MCX16ZG, atzeko ardatz bikoitza, erlazio-abiadura 5.451 |
|
Pneumatikoa |
12.00R20,18PR, eredu mistoa, triangelu marka |
|
Zuzendaritza |
Bosch |
|
ABS |
ABS (4S/4M) |
|
Bumper |
Bumper altua |
|
Petrolio depositua |
300L |
|
Kolorea |
Gorria |
|
Gora gora |
5200x2300x1400mm, beheko 8 alboko 6 |
|
Beste batzuk |
Ingeniaritza bertsioa hartzeko sistema (olio-iragazkia), aukeran gehitu Parker erregai maila bat, TX PRO (barrualde berria), aurrealdeko eta atzeko gurpil sendotuak, ingelesezko tresna, su-itzalgailua, alderantzizko buzzerra, Parker iragazki lodiaren maila bat gehitu, aurrealdeko eta atzeko faroen babes-estalkiak, metalezko burrunba babesteko parrilla, karroaren azpiko kaxa, erregai-lapurren kontrako etengailu zatitua, lapurren aurkako bateriaren etengailua aire biltegirako, beso autoerregulatzailea + higadura alarma |


HOWO TX 336HP baskoien kamioiak xehetasunei arreta zorrotza erakusten die.
Powertrain-ek Weichai motorra dauka, pare handia ematen duena RPM baxuetan, erregaiaren eraginkortasun handiagoa lortzeko.
Xasisak aire-balazta-sistema bat erabiltzen du balazta-oinetakoak zabaltzen dituena, ingeniaritza-mailako ABS aukerakoarekin osatua, balazta-segurtasun fidagarria izateko.
Aurrealdeko ardatzak pisu handiko I-habearen diseinua erabiltzen du, eta atzeko ardatzak, berriz, gurpil-mutur murrizteko kaxa bat dauka, engranaje-erlazioak bereziki optimizatuta, potentzia eta abiadura orekatzeko.
Gainiegiturari dagokionez, zama-karrozeria higadura-erresistentzia handiko altzairuzko xaflaz eraikita dago, zoru eta alboko panel sendotuekin. Etxeko marka ospetsu bateko Haier jasotzeko aukerako sistema batek funtzionamendu leuna eta eraginkorra bermatzen du porrot-tasa baxuekin.
Kabinak barrualde zabala eskaintzen du diseinu arrazionalarekin, esekidurako eserlekuak eta kontrol ergonomikoak dituena, gidariaren nekea eraginkortasunez murrizteko.

HOWO TX 6x4 336HP hondamendi-kamioiak lur-mugimendurako eta harri-garraiorako aplikazioetarako balio du batez ere. Meatze-eragiketetan minerala garraiatzeko bizkarrezurra gisa jokatzen du, karga astun iraunkorrak eta lur zakarra jasanez. Azpiegitura eraikitzeko guneetan, agregakinak, zementua eta induskatutako lurzorua garraiatzen ditu, proiektuaren epeak betetzen direla ziurtatuz. Gainera, asko erabiltzen da portu eta terminaletan ontziratu gabeko zama transferitzeko. Eredu honek fidagarritasun bikaina, karga-gaitasun handia eta mantentze-kostu baxuak eskaintzen ditu, erabiltzaileek gastu operatiboak eraginkortasunez kontrolatzeko eta errentagarritasuna maximizatzeko merkatuko lehia biziaren artean.

